千金女佣

【领航中国】“月球上隐藏了哪些奥秘？月球是怎么‘变脸’的？人类是怎样观测月球与探测月球？”中秋节那天，南京市民们迎来了科普赏月盛宴——不仅从天文望远镜里观赏了中秋圆月，还聆听了中国科学院紫金山天文台博士周团辉等人带来的科普讲座。“月球环形山！真清楚！”晚上8点，一个小朋友借助活动现场的天文望远镜，看到了高清月亮，惊喜大呼。“这个活动好，既欢度佳节，又增长了天文知识。          　　8月25日，济南黄岗路黄河隧道建成通车。至此，济南在黄河之下已拥有两条世界级大直径盾构隧道，“四桥四隧”跨黄通道群加速成网。”孩子家长在一边频频点头。

二 | 这十年，社会需要、群众喜欢的科普活动越来越多，科学“种”进了更多人心里——从帮助老人跨越数字鸿沟的科普专项行动到抗击疫情，从黑土地保护到防震减灾……科普的“服务网”已然织密，全社会动员、全领域参与、全民共享的新时代科普生态已经形成。

三 | “网红”院士爷爷——汪品先，如今是“大佬级科普”的代名词，他入驻视频网站短短一年多，已经拥有170多万粉丝。     　　这不是一条普通的跨黄隧道。回望中国跨江、跨河通道史，1957年武汉长江大桥通车，将三镇缝合成一座大武汉，开启了长江城市的跨江融合时代;1991年上海南浦大桥飞架浦江，延安东路隧道穿江而过，浦东从“烂泥渡”一跃成为国际金融中心。

四 |      　　交通设施的跨越式升级，从来都是改写城市基因的关键变量。对于被黄河穿城而过的济南而言，黄岗路黄河隧道的通车，意味着这座城市再一次改写城市空间格局，从“跨黄”加速迈向“拥黄”——黄河，正在从城市天堑变为城市内河。

五 | 这位海洋专家，就这样顺利“潜入”网络世界，成为许多年轻网友喜爱的科普“网红”。      　　济南日报·爱济南记者 崔健 摄      　　17.5米直径，世界之“最”的硬核实力      　　走进黄岗路黄河隧道，给人的第一印象就是“大”——      　　世界最大直径水下盾构隧道，开挖直径达17.5米的“山河号”盾构机，相当于六层楼高，刀盘面积240平方米，可覆盖2套三室两厅的商品房;隧道单洞双层布置，上层自南向北，下层自北向南，在国内穿黄隧道中尚属首例。

六 | “通过短视频讲解海洋科学知识，拉近了和网友们的距离。4.2米的内部净高，可满足通行公交、消防、管理及救援车辆等要求。     　　为何要造如此“大”的隧道?“一次开挖，即得两层，实现两洞隧道的交通功能。

七 | ”中铁十四局黄岗路黄河隧道项目现场负责人周祥解释，如此设计不仅节约了宝贵的地下空间，更让工程投资减少约15%。但“大”也意味着前所未有的挑战。

八 | 17米级超大直径盾构机的系统集成更复杂，制造难度、施工难度和风险系数也呈几何式增长。”汪品先很开心。这十年，像汪品先这样的科普“网红”越来越多。统计数据显示，目前我国已建设科普网站2732个，科普类微博4834个，科普类微信公众号9612个。     　　更大考验来自黄河本身。“网络空间已经成为科普工作的重要阵地。”科技部副部长李萌说，“要把网络科普队伍作为重要的新生力量来支持和培育，引导其传播正能量，增强科学性，更加便捷地服务广大群众。”据他介绍，未来我国还会围绕绿色双碳、人工智能、基因编辑、量子科技、高速移动网络等前沿话题，制作和推广更多优质网络科普产品。黄河济南段是典型的“地上悬河”，地质复杂如“满是核桃的粘糕”。今年3月23日，“天宫课堂”第二课开讲，旦增曲珍的梦想成真了！这个来自西藏日喀则市扎西顶村的14岁女孩，在西藏自然科学博物馆，和同学们利用实验资源包，同步开展天地对比实验，还与航天员现场连线。她提出的科学问题，得到了航天员老师翟志刚的解答。

九 | “这就既要防‘粘牙’，又要防卡泵、损刀具。”面对这些世界级难题，“山河号”搭载的“五官一脑”智能化装备系统，不仅“看得远”“听得清”;更“有知觉”“会号脉”，轻松实现全流程感知、预警和智能决策。

十 | 天南地北的青少年也能同上太空课了，更多科学梦想被点燃的背后，是现代科技馆体系十年来的稳步建设、量质齐升。2012年，党的十八大提出“普及科学知识，弘扬科学精神，提高全民科学素养”，中国科协启动建设现代科技馆体系——现如今，我国流动科技馆巡展近5000站，把优质科学教育资源送达全国29个省1888个县级行政区；农村中学科技馆在全国14个集中连片特困地区中实现广覆盖，累计培训科技教师近5000人次…… 高质量的科普离不开稳定的创造队伍。十年来，我国的科普人才队伍稳步提升。     　　此外，为守护市民“大水缸”鹊山水库，项目团队还首创“絮凝+提浓+压滤”泥浆处理工艺，实现尾水零外排，每日泥浆处理效率提高50%，滤饼的含水率降低至30%以下，达成效率与环保的双赢。据中国科协专职副主席、书记处书记孟庆海介绍，到目前，共有1200万名科普中国信息员活跃在基层一线。     　　据悉，该工程先后攻克28项技术难题，申报专利22件，创造17米级盾构施工世界纪录。正是这些硬核科技，支撑起“世界最大”的底气。     　　从桥梁到隧道，跨黄方式持续升级      　　穿城而过的黄河，曾是济南的“成长烦恼”。南依泰山余脉，北临黄河，过去很长一段时间，济南因城市空间被夹在山与河之间，伸展不开手脚。一头连着科技工作者，一头连着社会公众，科普，对于提升公民科学素质发挥着重要作用，后者则是一个国家科学文化软实力的重要指标。

十一 | 十年来，我国科普工作的成效已经凸显——公民科学素质不断提升，具备科学素质的公民比例已达10.56%。     　　为打通南北发展脉络，济南持续布局跨黄通道。20世纪80年代，济南黄河大桥建成通车，结束了黄河两岸靠摆渡过河的历史。“到2035年，公民具备科学素质比例将达到25%，科普服务高质量发展能效显著，科学文化软实力显著增强，为世界科技强国建设提供有力支撑。此后几十年间，济阳黄河大桥、建邦黄河大桥、齐河黄河大桥相继落成，一座座桥梁如巨龙横卧黄河之上。     　　然而，桥梁受限于通航净空、防洪要求和环境影响，桥位选择越来越难，建设成本也越来越高。

十二 | 在黄河流域生态保护和高质量发展的国家战略下，建设者又给出了一项新“选择”。“与修建桥梁相比，隧道可以‘悄悄’从河底钻过，不影响一舟一帆，最大限度保护河道生态与自然景观。”中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《关于新时代进一步加强科学技术普及工作的意见》为我们描绘了将科学“种”进更多人心田的新蓝图。”中铁十四局济南黄岗路黄河隧道项目党支部书记薛正生表示。     　　2021年9月，“万里黄河第一隧”济南济泺路黄河隧道通车，超大直径盾构隧道首次穿越地上“悬河”，自此济南开启了穿黄隧道时代。

十三 | 四年后的今天，黄岗路黄河隧道的建成通车，让济南的“跨黄”之路越走越宽。

十四 |      　　从架桥到钻隧，变的不只是工程方式，济南跨黄通道的“打开方式”也在不断升级。

十五 | （本报记者 詹媛）